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    2023年1月全球動力電池裝機量(資信新聞)

    2023年1月全球動力電池裝機量(資信新聞)

    • 作者:卓爾特
    • 來源:參考網(wǎng)絡(luò)資料
    • 發(fā)布時間:2023-03-22 10:37
    • 訪問量:

    【概要描述】? ? ? ?韓國電池調(diào)研機構(gòu)SNE Research近日公布了2023年1月全球動力電池裝機量,動力電池龍頭企業(yè)寧德時代以33.9%的市場份額繼續(xù)位居全球第一,比亞迪以17.6%的市場份額位居全球第二,與去年同期相比,增長速度高達6%,增長勢頭非常猛! ? ? 據(jù)統(tǒng)計,2023年1月,全球電動汽車動力電池裝車量為33GWh,其中中國1月份的動力電池裝機量為16GWh,占到全球的48%!SNE Research預(yù)計,2023年全球動力電池裝車量約為749GWh。 ? ? 雖然寧德時代仍然是動力電池全球龍頭老大,但市場份額正在出現(xiàn)逐漸下降的趨勢,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亞迪則憑借自家的新能源汽車銷量大漲,全球市場份額已從去年的11.%迅速增長到今年的17.6%,同比增長了6%! ? ? 銷量前十名中,中國仍然占據(jù)六個席位,形成絕對優(yōu)勢(第一名寧德時代、第二名比亞迪、第七名中創(chuàng)新航、第八名國軒高科、第九名億緯鋰能、第十名欣旺達),韓國占據(jù)三個席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本僅一家企業(yè)進入前十(第四名松下)。 ? ?

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    ? ? ? ? 由于比亞迪旗下各大車型的銷量增長非常迅猛,帶動比亞迪的動力電池裝機量水漲船高。比亞迪今年1月份實現(xiàn)動力電池裝車量5.8GWh,同比增長了78.8%,超越LG新能源成為全球第二名,和龍頭老大寧德時代的差距正在逐步縮小。 ? ? 2022年比亞迪共銷售186萬輛新能源汽車,如果比亞迪能實現(xiàn)今年400萬輛的銷量目標,那么其動力電池裝機量將比去年增長一倍還要多,與龍頭老大寧德時代的市場份額差距還將進一步縮小。

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    2023年1月全球動力電池裝機量(資信新聞)

    【概要描述】? ? ? ?韓國電池調(diào)研機構(gòu)SNE Research近日公布了2023年1月全球動力電池裝機量,動力電池龍頭企業(yè)寧德時代以33.9%的市場份額繼續(xù)位居全球第一,比亞迪以17.6%的市場份額位居全球第二,與去年同期相比,增長速度高達6%,增長勢頭非常猛! ? ? 據(jù)統(tǒng)計,2023年1月,全球電動汽車動力電池裝車量為33GWh,其中中國1月份的動力電池裝機量為16GWh,占到全球的48%!SNE Research預(yù)計,2023年全球動力電池裝車量約為749GWh。 ? ? 雖然寧德時代仍然是動力電池全球龍頭老大,但市場份額正在出現(xiàn)逐漸下降的趨勢,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亞迪則憑借自家的新能源汽車銷量大漲,全球市場份額已從去年的11.%迅速增長到今年的17.6%,同比增長了6%! ? ? 銷量前十名中,中國仍然占據(jù)六個席位,形成絕對優(yōu)勢(第一名寧德時代、第二名比亞迪、第七名中創(chuàng)新航、第八名國軒高科、第九名億緯鋰能、第十名欣旺達),韓國占據(jù)三個席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本僅一家企業(yè)進入前十(第四名松下)。 ? ?

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    ? ? ? ? 由于比亞迪旗下各大車型的銷量增長非常迅猛,帶動比亞迪的動力電池裝機量水漲船高。比亞迪今年1月份實現(xiàn)動力電池裝車量5.8GWh,同比增長了78.8%,超越LG新能源成為全球第二名,和龍頭老大寧德時代的差距正在逐步縮小。 ? ? 2022年比亞迪共銷售186萬輛新能源汽車,如果比亞迪能實現(xiàn)今年400萬輛的銷量目標,那么其動力電池裝機量將比去年增長一倍還要多,與龍頭老大寧德時代的市場份額差距還將進一步縮小。

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    • 分類:新聞中心
    • 作者:卓爾特
    • 來源:參考網(wǎng)絡(luò)資料
    • 發(fā)布時間:2023-03-22 10:37
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           韓國電池調(diào)研機構(gòu)SNE Research近日公布了2023年1月全球動力電池裝機量,動力電池龍頭企業(yè)寧德時代以33.9%的市場份額繼續(xù)位居全球第一,比亞迪以17.6%的市場份額位居全球第二,與去年同期相比,增長速度高達6%,增長勢頭非常猛!     據(jù)統(tǒng)計,2023年1月,全球電動汽車動力電池裝車量為33GWh,其中中國1月份的動力電池裝機量為16GWh,占到全球的48%!SNE Research預(yù)計,2023年全球動力電池裝車量約為749GWh。     雖然寧德時代仍然是動力電池全球龍頭老大,但市場份額正在出現(xiàn)逐漸下降的趨勢,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亞迪則憑借自家的新能源汽車銷量大漲,全球市場份額已從去年的11.%迅速增長到今年的17.6%,同比增長了6%!     銷量前十名中,中國仍然占據(jù)六個席位,形成絕對優(yōu)勢(第一名寧德時代、第二名比亞迪、第七名中創(chuàng)新航、第八名國軒高科、第九名億緯鋰能、第十名欣旺達),韓國占據(jù)三個席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本僅一家企業(yè)進入前十(第四名松下)。    

     

            由于比亞迪旗下各大車型的銷量增長非常迅猛,帶動比亞迪的動力電池裝機量水漲船高。比亞迪今年1月份實現(xiàn)動力電池裝車量5.8GWh,同比增長了78.8%,超越LG新能源成為全球第二名,和龍頭老大寧德時代的差距正在逐步縮小。     2022年比亞迪共銷售186萬輛新能源汽車,如果比亞迪能實現(xiàn)今年400萬輛的銷量目標,那么其動力電池裝機量將比去年增長一倍還要多,與龍頭老大寧德時代的市場份額差距還將進一步縮小。

     

     

     

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