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2023年1月全球動力電池裝機量（資信新聞）
- 作者：卓爾特
- 來源：參考網(wǎng)絡(luò)資料
- 發(fā)布時間：2023-03-22 10:37
- 訪問量：
【概要描述】? ? ? ?韓國電池調(diào)研機構(gòu)SNE Research近日公布了2023年1月全球動力電池裝機量，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代以33.9%的市場份額繼續(xù)位居全球第一，比亞迪以17.6%的市場份額位居全球第二，與去年同期相比，增長速度高達6%，增長勢頭非常猛！ ? ? 據(jù)統(tǒng)計，2023年1月，全球電動汽車動力電池裝車量為33GWh，其中中國1月份的動力電池裝機量為16GWh，占到全球的48%！SNE Research預(yù)計，2023年全球動力電池裝車量約為749GWh。 ? ? 雖然寧德時代仍然是動力電池全球龍頭老大，但市場份額正在出現(xiàn)逐漸下降的趨勢，已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亞迪則憑借自家的新能源汽車銷量大漲，全球市場份額已從去年的11.%迅速增長到今年的17.6%，同比增長了6%！ ? ? 銷量前十名中，中國仍然占據(jù)六個席位，形成絕對優(yōu)勢（第一名寧德時代、第二名比亞迪、第七名中創(chuàng)新航、第八名國軒高科、第九名億緯鋰能、第十名欣旺達），韓國占據(jù)三個席位（第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On），日本僅一家企業(yè)進入前十（第四名松下）。 ? ?
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? ? ? ? 由于比亞迪旗下各大車型的銷量增長非常迅猛，帶動比亞迪的動力電池裝機量水漲船高。比亞迪今年1月份實現(xiàn)動力電池裝車量5.8GWh，同比增長了78.8%，超越LG新能源成為全球第二名，和龍頭老大寧德時代的差距正在逐步縮小。 ? ? 2022年比亞迪共銷售186萬輛新能源汽車，如果比亞迪能實現(xiàn)今年400萬輛的銷量目標，那么其動力電池裝機量將比去年增長一倍還要多，與龍頭老大寧德時代的市場份額差距還將進一步縮小。
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2023年1月全球動力電池裝機量（資信新聞）
【概要描述】? ? ? ?韓國電池調(diào)研機構(gòu)SNE Research近日公布了2023年1月全球動力電池裝機量，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代以33.9%的市場份額繼續(xù)位居全球第一，比亞迪以17.6%的市場份額位居全球第二，與去年同期相比，增長速度高達6%，增長勢頭非常猛！ ? ? 據(jù)統(tǒng)計，2023年1月，全球電動汽車動力電池裝車量為33GWh，其中中國1月份的動力電池裝機量為16GWh，占到全球的48%！SNE Research預(yù)計，2023年全球動力電池裝車量約為749GWh。 ? ? 雖然寧德時代仍然是動力電池全球龍頭老大，但市場份額正在出現(xiàn)逐漸下降的趨勢，已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亞迪則憑借自家的新能源汽車銷量大漲，全球市場份額已從去年的11.%迅速增長到今年的17.6%，同比增長了6%！ ? ? 銷量前十名中，中國仍然占據(jù)六個席位，形成絕對優(yōu)勢（第一名寧德時代、第二名比亞迪、第七名中創(chuàng)新航、第八名國軒高科、第九名億緯鋰能、第十名欣旺達），韓國占據(jù)三個席位（第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On），日本僅一家企業(yè)進入前十（第四名松下）。 ? ?
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? ? ? ? 由于比亞迪旗下各大車型的銷量增長非常迅猛，帶動比亞迪的動力電池裝機量水漲船高。比亞迪今年1月份實現(xiàn)動力電池裝車量5.8GWh，同比增長了78.8%，超越LG新能源成為全球第二名，和龍頭老大寧德時代的差距正在逐步縮小。 ? ? 2022年比亞迪共銷售186萬輛新能源汽車，如果比亞迪能實現(xiàn)今年400萬輛的銷量目標，那么其動力電池裝機量將比去年增長一倍還要多，與龍頭老大寧德時代的市場份額差距還將進一步縮小。
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- 作者：卓爾特
- 來源：參考網(wǎng)絡(luò)資料
- 發(fā)布時間：2023-03-22 10:37
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韓國電池調(diào)研機構(gòu)SNE Research近日公布了2023年1月全球動力電池裝機量，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代以33.9%的市場份額繼續(xù)位居全球第一，比亞迪以17.6%的市場份額位居全球第二，與去年同期相比，增長速度高達6%，增長勢頭非常猛！ 據(jù)統(tǒng)計，2023年1月，全球電動汽車動力電池裝車量為33GWh，其中中國1月份的動力電池裝機量為16GWh，占到全球的48%！SNE Research預(yù)計，2023年全球動力電池裝車量約為749GWh。 雖然寧德時代仍然是動力電池全球龍頭老大，但市場份額正在出現(xiàn)逐漸下降的趨勢，已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亞迪則憑借自家的新能源汽車銷量大漲，全球市場份額已從去年的11.%迅速增長到今年的17.6%，同比增長了6%！ 銷量前十名中，中國仍然占據(jù)六個席位，形成絕對優(yōu)勢（第一名寧德時代、第二名比亞迪、第七名中創(chuàng)新航、第八名國軒高科、第九名億緯鋰能、第十名欣旺達），韓國占據(jù)三個席位（第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On），日本僅一家企業(yè)進入前十（第四名松下）。
由于比亞迪旗下各大車型的銷量增長非常迅猛，帶動比亞迪的動力電池裝機量水漲船高。比亞迪今年1月份實現(xiàn)動力電池裝車量5.8GWh，同比增長了78.8%，超越LG新能源成為全球第二名，和龍頭老大寧德時代的差距正在逐步縮小。 2022年比亞迪共銷售186萬輛新能源汽車，如果比亞迪能實現(xiàn)今年400萬輛的銷量目標，那么其動力電池裝機量將比去年增長一倍還要多，與龍頭老大寧德時代的市場份額差距還將進一步縮小。
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