銅軟連接原本使用在電力和電力設(shè)備上的產(chǎn)品，隨著近年新能源行業(yè)發(fā)展，銅軟連接因具有散熱快、可伸縮性安裝更便捷，更具有柔軟性可防止工作時(shí)因震動(dòng)環(huán)境導(dǎo)致松脫以至導(dǎo)電不良或斷電，這些都是傳統(tǒng)線束和電纜無(wú)法媲美的，所以銅軟連接應(yīng)用到新能源汽車上做電池載流是最適合不過(guò)的選擇。

     但相對(duì)于電力在電池上的銅軟連接體積更小，電力上的一般電鍍兩端，但電池上的銅軟連接缺不適合，因?yàn)轶w積小容易保護(hù)不當(dāng)電鍍酸液滲入到銅軟連接的疊層銅箔上很難排出，殘留的電鍍酸液會(huì)慢慢腐蝕銅箔片，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)黑氧化嚴(yán)重影響導(dǎo)電性能，避免銅軟連接產(chǎn)品電鍍導(dǎo)致不良，我們更多會(huì)改用覆鎳片工藝，覆鎳片對(duì)于新能源銅軟連接來(lái)說(shuō)，有幾大有點(diǎn)，第一肯定是避免電鍍?cè)斐僧a(chǎn)品腐蝕發(fā)黑，第二是起到防氧化作用，長(zhǎng)期不易氧化使銅軟連接更安全穩(wěn)定，第三鎳片會(huì)增加表面硬度對(duì)于導(dǎo)電排連接處的緊固更加牢固穩(wěn)定。終上述優(yōu)點(diǎn)銅軟連接非常實(shí)用于新能源汽車上，對(duì)于行車更加之安全和使用壽命。